Autos
Opel Frontera-Neuer Grenzgänger mit Blitz
Bereits 1991 gab es den Opel Frontera, einen Isuzu-Lizenznachbau und der erste SUV der damaligen GM-Marke. Nun ist er unter der Ägide von Stellantis zurückgekehrt. Vor wenigen Wochen hat man die...
Jeep Avenger Summit- Kleiner Jeep ganz groß
Mit dem Avenger will man bei Jeep in ein für die Marke neues Segment vordringen. Der kleineste Jeep zielt nicht auf Gelände-Freaks, sondern auf Leute, die das äußere cool finden, aber eigentlich einen praktischen Begleiter für die City und kurze Überland-Touren suchen.
Mitsubishi Colt 1.0 MPI Invite- Bestseller im Arsenal
Mitsubishi hat nun die siebente Generation des Erfolgsmodells Colt im Angebot. Vor allem die Basismotorisierungen sind auf Erfolg programmiert, denn der Colt ist mittlerweile eine Institution...
BYD Dolphin-Der elektrische Flipper
Chinesische Autos gehören längst nicht mehr zu den Exoten im Straßenbild, vielmehr werden sie gefühlsmäßig von Tag zu Tag mehr. Das gilt unter anderem auch für die Marke BYD (In Langschrift „Build Your Dream“). Die von Denzel in Österreich vertretene Marke hat einen raschen Aufstieg geschafft, mittlerweile gelang es sogar, die Bundesbehörden von den Qualitäten der Marke zu überzeugen. Mit derzeit sieben Modellen inklusive einem Nutzfahrzeug ist man hierzulande vertreten, es sollen demnächst noch mehr werden. Wir haben uns einmal den kompakten Dolphin angesehen.
VW ID 7 Pro-Luxus-Klasse elektrisch
VW hat in den letzten Jahren seine Elektro Baureihe sukzessive ausgebaut. Mit dem ID.3 machte man in der Kompakt-Klasse 2020 den Anfang, dann kam mit dem ID.4 der unvermeidliche SUV und der ID.5 als Coupe-Version. Den ID.6 gibt es nur in China und der ID.2 soll ab 2025 den nun immer mehr werdenden Einstiegsmodellen der Konkurrenz Paroli bieten.
Natürlich hat man auch am oberen Ende etwas in petto. Das Luxus-Modell hört logischerweise auf die Bezeichnung ID.7 und ist seit dem Ende 2023 auf dem Markt. Nun hatten auch wir Gelegenheit, sich das Auto einmal näher anzusehen.
Alfa Romeo Junior-Namensspiele oder darf die Pizza nicht mehr Milano heißen?
Lange wurde gerätselt, wann und wie der kompakte Alfa-SUV kommen würde und noch mehr darüber, wie ihn die Italiener schlussendlich nennen würden. Ein Pass war im Gespräch, etwa der Brenner doch „Brennero“ war sowohl vom Klang als auch wegen der politischen Kontroversen darum wohl keine Option. Nun wurde er unter dem Namen „Milano“ vorgestellt, doch auch das führte sofort zu Problemen. Der Grund für diesen Schritt kam direkt aus der italienischen Regierung. Laut Reuters sagte Wirtschaftsminister Adolfo Urso, dass ein Auto mit dem Namen Milano nicht in Polen gebaut werden dürfe. Das verböte das italienische Gesetz. Dabei bezieht Urso sich wahrscheinlich auf ein Gesetz von 2003, das gegen Produkte vorgeht, die vorgeben, aus Italien zu stammen, in Wahrheit aber in anderen Ländern produziert werden. Eine interessante Ansicht, denn es drängt sich mir die Frage auf, ob nun meine Lieblings-Pizzeria auch unbenannt werden muss, denn die Pizzas aus der Pizzeria Milano werden ja nicht in Italien, sondern in Wien Aspern gebacken…
Motorräder
Aus für Victory – Kein „V“ für Victory
Die Nachricht kam nach den Weihnachtsfeiertagen und war für die Motorradwelt ziemlich überraschend. Polaris, ein großer amerikanischer Konzern, der eigentlich hauptsächlich für seine Snowmobile...
BMW Motorrad – Auf der Überholspur
Der österreichische Motorradmarkt hat sich nach etwa acht mageren Jahren 2016 etwas erholt. Erstmals wurden wieder mehr Bikes über 500 cm³ verkauft als in den Jahren zuvor, die Steigerung zum...
Harley Davidson Sportster 72 2016 – Easy Riding
Für uns, und offensichtlich viele andere Motorradfans kommt die neue Sportster 72 schon sehr nahe an ein Idealbild heran. Es war sozusagen der erste Gedanke: Genau so muss das aussehen....
Abgas-Probleme bei Harley Davidson
Als „VW Problem“ beschreiben US Medien die jüngste Verurteilung von Harley Davidson des US Justizministeriums. Im Zuge eines Vergleichs muss Harley 12 Millionen Euro Strafe und drei Millionen für...
Kawasaki ZZR 1400 – Die grüne Seite der Macht
Warum einen Nicht-Supersportler mit 200 PS bauen? Warum nicht, sagt sich Kawasaki und bringt uns eine Neuauflage der ZZR 1400, und damit eine der stärksten Serienmotorräder die man zur Zeit...
Hildebrand und Wolfmüller – Die Kolbenrückzugsfeder gab es wirklich!
Der Radsportler und Herausgeber der „Radfahrchronik“ Heinrich Hildebrand fasste nach einem eher missglückten Versuch, zusammen mit seinem Bruder Wilhelm ein dampfgetriebenes Zweirad zu bauen,...
Technik
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