Opel Mokka X – Neu aufgebrüht

Über eine halbe Million Mokkas wurden bei Opel seit dem Marktstart 2012 bestellt, kleine SUV hat sich zu einer regelrechten Cash-Cow für die Rüsselsheimer gemausert. Zeit für ein Facelift, das vor allem im Innenraum recht umfangreich wurde. So sind wie auch schon bei den anderen Modellen die vielen Knöpfe verschwunden, stattdessen prangt jetzt ein bis zu acht Zoll großer Bildschirm auf der Mittelkonsole. Mit dem neuen Opel OnStar, dem Online- und Service Assistenten wurde ein hohes Maß an Connectivity erreicht, WLAN mit bis zu sieben anzuschließenden Geräten ist ebenfalls demnächst erhältlich. Zudem können auch über ein Smartphone App verschiedenen Funktionen wie etwa das Ent- und Verriegeln der Türen ausgeübt werden. Geblieben sind die ausgezeichneten Sitze, das für die Größe des Autos gute Platzangebot und die hohe Qualität der Materialien. Von außen ist der neue Mokka durch den veränderten Kühlergrill mit den neuen LED Tagfahrlichtern erkenntlich, auf Wunsch und bei den besseren Ausstattungen gibt es auch ein Adaptives Voll- LED Licht.

Auch hinten wurde die LED Signatur der Heckleuchten geändert, insgesamt wirkt das neue Modell nun etwas erwachsener. Bei den Motoren gibt es nun einen neuen 1,4 Liter Turbo Benziner mit 152 PS, der das Programm mit dem weiterhin lieferbaren 1,4 Liter Turbo Motor mit 140 PS und dem Sauger mit 1,6 Liter und 115 PS ergänzt. Diese Motorisierung ist allerdings nur in Verbindung mit einer Sechsgang Wandlerautomatik und mit Allrad erhältlich. Geblieben ist auch der 1,6 Liter Diesel, (136 PS), der uns für einen ersten Test zur Verfügung stand. Mit ihm ist der Mokka x ganz ordentlich motorisiert, nur noch etwas mehr Drehmoment würde man sich wünschen. Der optionale Allradantrieb ist auf der Straße kaum bis gar nicht spürbar, hier ist man eigentlich in den meisten Situationen nur mit Frontantrieb unterwegs. Erst bei Bedarf wird bis zu 50% der Leistung mittels Lamellenkupplung an die Hinterräder geliefert. Nichts geändert wurde am Fahrwerk, es ist wie gewohnt komfortabel, ohne allzu weich zu sein. Alles in Allem hat das Facelift dem Mokka recht gut getan, einer Prolongierung der Erfolgsgeschichte dürfte nichts im Weg stehen.

 

Neu: Opel Mokka X

Markteinführung: Ende September

Preis: ab 19.590 Euro (Aktionspreis, 1,6 Liter Benzin 115 PS)

Motoren: 1,6 Liter Sauger Benzin, 115 PS

1,4 Liter Turbo Benzin, 140 PS

1,4 Liter Turbo Benzin, 152 PS

1,6 Liter Turbo Diesel, 136 PS

Ausstattung:

Drei Ausstattungsvarianten, auszugsweise:

Acht Airbags, ABS, ESP, Berganfahrassistent, adaptives Bremslicht, automatisches Abblendlicht, LED Tagfahrlicht, adaptive LED Scheinwerfer, Reifendrucksystem, Tempomat, Klimaautomatik, Allrad, Online- und Serviceassistent, WLAN, uvm.

Zitat:

Wir erwarten uns noch heuer etwa 600 Bestellungen für den Mokka X, im nächsten Jahr rechnen wir mit bis zu 4.500. Josef Ulrich Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

 

Preis Deutschland 1.899,00 Euro Preis Österreich 19.790,00 Euro Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Super Motor, einem CO2 Ausstoß von 155g/km und einer Leistung von 85kW berechnet. Pkw mit Erstzulassungsdatum vor 1.1.2021 Für diese Fahrzeuge richtet sich die Höhe der motorbezogenen Versicherungssteuer nach dem CO2 Ausstoß und der Leistung (kw) des Verbrennungsmotors.
KFZ Steuer im Jahr 2025:	691,20 Euro

Motorbezogene Steuer (Super)	32,00 €
CO2 Steueranteil (Super)	387,50 €
KFZ Steuer	419,50 €

Motor	1.6 Liter Motor
Getriebe	5 Gang Schaltgetriebe
Hubraum	1.598 cm3
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Beschleunigung 0-100km/h	12.5 Sekunden
Leistung Verbrennungsmotor	85 kW
Drehmoment	155 Nm
CO2	155 g/km
Gewicht	1.355 kg
Länge	4.275 mm
Breite	1.781 mm
Verbrauch	6.7 Liter/100km
Tankinhalt	53 Liter
Reichweite ohne Rekuperation	791 km
Treibstoff	Super
Euronorm	6
Kommentar	MOKKA X Cool &amp

Effizienzklasse: D

Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse D. Das bedeutet, dass das Auto durchschnittlich zwischen 9,99% und 1% weniger CO2 ausstößt als ein vergleichbarer Wagen mit 1355kg . Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über den Verbrauch (Liter/100km oder kwh/100km) des Wagens aus. Der Wert zeigt nur, dass der Wagen im Vergleich zu einem Wagen mit identischen Gewicht mehr oder weniger Treibstoff benötigt.