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- Geschrieben von Franz Farkas
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Motorräder der amerikanischen Nobelmarke gelten ohnehin nicht unbedingt als Schnäppchen. Doch sie könnten noch teurer werden, wie der Verband der Harley- Davidson Vertragshändler bekannt gab (Frankfurt, 05.05.2021).
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Wenn man weitgehend unvoreingenommen an ein Thema herangeht, ist das Ergebnis oft erstaunlich, wenn nicht sogar genial. So etwa, wenn sich ein Flugzeugkonstrukteur an einem motorisierten Zweirad versucht. Genau dies ist die Entstehungsgeschichte des legendären Vespa-Rollers, der heuer 75 wird.
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Trotz der Pandemie bedingten kränkelnden KFZ Wirtschaft konnten sich die motorisierten Zweiräder erstaunlich gut behaupten, der österreichische Motorradmarkt konnte im vergangenen Jahr sogar um satte 16 % zulegen, auch die 50er stiegen immerhin um 7%.
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Rollerkonzepte gab es eigentlich schon in den Zwanziger Jahren, doch sie konnten sich eigentlich nicht wirklich durchsetzen. Einer der fortschrittlichsten Fahrzeuge dieser Zeit war wohl das Lomos Sesselrad von DKW.
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Moto Guzzi wird heuer 100 Jahre alt und ist somit einer der ältesten noch existierenden und ununterbrochen produzierenden Motorradfirmen der Welt. Nur wenige Hersteller haben derartige Höhen und Tiefen erlebt wie die Norditaliener.
Weiterlesen: Moto Guzzi History-Langversion - Traditionsfirma seit 1921
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Horex, die Marke aus Bad Homburg bei Frankfurt, war bekannt für robuste Einzylinder. Doch irgendwann war das zu wenig und man versuchte sich mit einem Twin und nannte das Motorrad stolz „Imperator“. Doch es hatte nur mäßigen Erfolg, auch als er es als „Zündapp Citiation“ mit mehr Hubraum und Leistung in den USA verkauft wurde.
Weiterlesen: Motorräder, die (fast) niemand wollte - Die Horex, die zur Zündapp wurde
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