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Die Motorisierung hat unser Weltbild grundlegend verändert und die seit Jahrtausenden benutzten Transportmittel weitgehend in den Schatten gestellt. Von den vielen Pionieren, die von Anfang an dabei waren, ist der Traditionsbetrieb Harley Davidson die älteste heute noch existierende Zweiradmarke.

Yamaha YZF R6 2003Jahrelang war die R6 der Inbegriff des japanische 600erter Supersportlers, kompromisslos in seiner direkt für die Rennstrecke geschaffenen Auslegung und selbstverständlich an der Spitze mit der gebotenen Leistung. Mittlerweile haben auch die Konkurrenten nachgezogen und auch im Hinblick auf eine doch wohl bald kommenden GP Viertakt- Rennklasse ihre Modelle auf Extremsport getrimmt. Bei der Marke mit den gekreuzten Stimmgabeln ging man nun den umgekehrten Weg. Die neue R 6 hat das Zeug zum Alltagssportler mit Rennstreckenambitionen.

Großroller bewegen sich meist in der Preisklasse von ausgewachsenen Big Bikes. Piaggio zeigt, dass es auch anders geht.

Kräftige Roller haben meist ein ebenso kräftiges Problem. Aufgrund der kleinen Räder müssen sie recht lang sein, um bei hohen Geschwindigkeiten doch noch ein gewisses Maß an Geradeauslauf zu garantieren.

Daß Aprilia in den Hard-Enduro Sektor einsteigen will, ist eigentlich schon seit längerem ein offenes Geheimnis. Zum einen ist Firmeninhaber Ivano Beggio ein bekennender Moto Cross Fan, zum andern zeigt doch KTM, wie man in diesem Segment mit konsequenter Modellpolitik ordentlich Kohle machen kann.

Kawasaki ist seit jeher bekannt für sportliche Motorräder, ein Ruf der schon in den frühen 70ern mit den berüchtigten Zweitaktern begründet wurde, bei denen der Motor stets wesentlich kräftiger als das Fahrwerk war. Nun, diese Zeiten sind längst vorbei, in den letzten Jahren setzte vor allem der Mittelklasse-Sportler ZX-6R etwas Speck an.