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- Geschrieben von Franz Farkas
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Ein Original hat die Österreichischen Motorrad-Szene für immer verlassen. Hans Bahmer ist tot.
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Während sie in Städten wir Mailand oder Paris zum Alltagsbild gehören, werden Dreirad-Roller hierzulande oft noch als “Behindertenfahrzeuge” oder zumindest als Fortbewegungsmittel für ungeübte Zweiradfahrer angesehen. Doch sie können neben diversen Vorteilen auch ein gerütteltes Maß an Fahrspass vermitteln.
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Brought Superior verkörperte in den Zwanziger Jahren die Spitze des damals machbaren Motorradbaus. Georg Brough, Besitzer und Konstrukteur der schnellen Motorräder war stets auf der Suche nach dem perfekten Konzept. Teilweise mit eher seltsamen Auswüchsen
Weiterlesen: Brough Superior Austin Straight Four: Mit drei Rädern aus der Krise
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- Geschrieben von Franz Farkas
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In der Fünfziger Jahren stellten einige Firmen wie etwa Glas oder NSU die Produktion von Rollern auf Autos um. Seat geht nun den umgekehrten Weg, zumindest mit einem neuen Produkt: einem Scooter namens Mó
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Als im Jahr 1969 die BSA Rocket 3 und die weitgehend baugleiche Triumph Trident vorgestellt wurden, war die Ära der großen britischen Bikes schon fast am Ende. Doch Don Brown, der Vizepräsident der US- Dependance von BSA, wollte nochmal das Ruder herumreißen.
Weiterlesen: Triumph X75 Hurricane - Design-Wechselspiele und ein jähes Ende
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- Geschrieben von Franz Farkas
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Die „Halleiner Motorenwerke“ waren das modernste und zeitweilig größte Moped-Werk Europas. Der dort gebaute Fuchs Fahrrad-Hilfsmotor kann getrost als der Vorläufer des E-Bikes bezeichnet werden.
Weiterlesen: HMW Story - Der Urvater des E-Bikes kam aus Salzburg
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