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Hauptkategorie: Seat

SEAT Leon CUPRA R ST 25Nach dem fünftürigen Leon CUPRA R scheibt SEAT nun die Kombi Version nach. Er darf „noch“ Leon heißen.

Vor etwa einem Jahr hat SEAT die Marke CUPRA als eigenständiges Label aus der Taufe gehoben, der Leon behält als letzte Neumodell allerdings noch seinen Vornamen.

Die Zutaten des Neuzugangs sind durchaus bekannt. Motorisch setzt man auf den bekannten aufgeladenen Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum und 300 PS, das Getriebe ist als Siebengang DSG ausgeführt. Um die Kraft auch sicher auf die Straße zu bringen, werden alle vier Räder angetrieben. Eine Besonderheit ist die Launch Control, die Blitzstarts im Renntempo erlaubt

Optisch wird der praktische Lademeister mit diversen Carbon Elementen an den Spiegeln, Seitenschwellern, am Heckdiffusor und an den Spoilern aufgewertet, dazu gibt’s noch kupferfarbene Elemente an den Ansaugöffnungen und am Logo am Kühlergrill. Hinten sorgen vier Endrohre nicht nur für eine sportliche Optik, sondern auch für einen guten Klang. Natürlich steht der CUPRA auf 19 Zöllern, verzögert wird mit einer Brembo Bremsanlage mit mächtigen Scheiben. Technisch wurde an den Achsen gearbeitet, sie tragen nun einen dezenten negativen Sturz von zwei Grad.

Im Fahrbetrieb fällt auf, dass man auch im VW Konzern mittlerweile nicht mehr auf gnadenlose Härte setzt, sondern auch bei sportlichen Autos eine zumindest ansatzweise komfortable Abstimmung wählt. Der CUPRA R ST macht hier keine Ausnahme, das Gesamtpaket aus geringer Neigung in schnellen Kurven, präziser Lenkung und unauffällig agierendem Getriebe kann durchaus überzeigen, auch im normalen Alltagsverkehr abseits gesperrter Strecken. Wenn man es will, ist man in 4,9 Sekunden auf 100, bei 250 km/h wird allerdings elektronisch abgeriegelt.

 

 

Gespart wurde auch nicht bei der Ausstattung. Beim Einsteigen werden Fahrer und Beifahrer von beleuchteten Aluminiumplaketten begrüßt, die Innenseiten der Türen sind in Carbon-Optik verkleidet. Die Kupferakzente setzen sich im Innenraum an den Lüftungsschlitzen, der Mittelkonsole, dem Logo am Lenkrad und den Ziernähten an den übrigens recht bequemen Sportsitzen und Lenkrad fort.

Neben dem 8-Zoll-Infotainment-System in der Mittelkonsole ist der SEAT Leon CUPRA R ST auch mit dem neuen hochauflösenden digitalen Cockpit ausgestattet. Es zeigt dem Fahrer alle relevanten Fahrdaten an und lässt sich auch individuell konfigurieren. Auf Annehmlichkeiten wie schlüsselloser Zugang, Parksensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera und die Connectivity Box für kabelloses Aufladen des Smartphones muss man bei diesem Sport-Kombi trotzdem nicht verzichten.

Die Markteinführung des Leon CUPRA R ST ist noch im März der Preis wurde mit 53.890 Euro festgelegt. Nicht gerade billig aber durchaus berechtigt.

Neu: SEAT CUPRA R ST

Markteinführung: März 2019

Preis: 53.890 Euro

Motor: 2.0 Vierzylinder 300PS Allrad

Ausstattung: 8-Zoll-Infotainment-System in der Mittelkonsole hochauflösendes digitales Cockpit Schlüsselloser Zugang, Parksensoren vorne und hinten, Rückfahrkamera und die Connectivity Box für kabelloses Aufladen des Smartphones, usw.

 


Technische Daten

KFZ Steuern


Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Super Motor, einem CO2 Ausstoß von 164g/km, einer Leistung von 221kW, einem Hubraum von 1984cm3 und der Abgasnorm Euro EURO 6d-TEMP berechnet.



KFZ Steuern Österreich

KFZ Steuer bei jährlicher Zahlungsweise: 1.648,44 Euro
KFZ Steuer bei halbjährlicher Zahlungsweise: 1.747,35 Euro
KFZ Steuer bei vierteljährlicher Zahlungsweise: 1.780,32 Euro
KFZ Steuer bei monatlicher Zahlungsweise: 1.813,28 Euro


KFZ Steuern Deutschland



Technik

Getriebe7 Gang
Motor2.0 TSI 221 kW DSG Start / Stopp
Beschleunigung 0-100km/h4.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Leistung221 kW / 301 PS
Drehmoment400 Nm
Hubraum1.984 cm3
CO2164 g/km
Gewicht1.557 kg
Länge4.656 mm
Breite1.816 mm
Verbrauch7.1 Liter/100km
Tankinhalt50 Liter
Reichweite704 km
TreibstoffSuper
EuronormEURO 6d-TEMP
KommentarLeon ST Cupra 300 TSI DSG 4Drive in der Basisversion




Energieeffizienz

Effizienzklasse: DEnergieeffizienz Klasse D

Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse D. Das bedeutet, dass er im Vergleich zu einem Wagen mit 1557kg durchschnittlich zwischen -9,99% und -1% weniger CO2 ausstößt. Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über die Wirtschaftlichkeit des Wagens aus.