Zfb Nissan Juke Nismo 2015Nissan hat den ohnehin schon sportlichen Nismo RS nachgeschärft und bringt einen neuen Motor sowie eine neue Ausstattungslinie für den Qashqai Der kleine Crossover von Nissan ist nun noch kräftiger geworden.

Als Juke Nismo RS ersetzt er ab sofort die „S“ Variante. Der 1,6 Liter Motor ist nun mit 218 PS um 18 Pferde stärker geworden. Doch auch das Fahrwerk wurde verbessert sowie die Karosserie an den neuralgischen Stellen verstärkt. Damit konnte das Fahrwerk wesentlich besser abgestimmt werden. Eine notwendige Maßnahme, denn der Vorgänger glänzte nicht unbedingt in Sachen Straßenlage. Der Neue hingegen glänzt mit einer präzisen Lenkung, einer harten, aber nicht zu harten Abstimmung der Federung und Dämpfung und behält dank einem ebenfalls neuen mechanischen Sperrdifferential auch Grip beim flotten Hinausbeschleunigen aus schnellen Kurven.

Der Allradler mit „nur“ 214 PS benötigt das Differential nicht, gibt sich aber ebenso leichtfüßig wie sein frontgetriebener Bruder. Ebenfalls neu sind die Bremsen mit großen 320 mm Scheiben vorne (vorher 296 mm). Neu ist auch der Sound, aus dem großen Endrohr röhrt der RS wie ein brunftiger Hirsch. Neben dem knackigen Sechsgang- Getriebe wird auch eine achtgang- Automatik angeboten. Optisch wird die Sportlichkeit von neuen Front- und Heckschürze, rot lackierten Bremssätteln und diversen RS Logos betont. Auch innen dominiert Sportlichkeit mit diversen Applikationen im Carbon Look, Lederlenkrad  und Wildledersitzen. Sehr zu empfehlen sind die optionalen Recaro Sportsitze, sie bieten ausgezeichneten Seitenhalt und passen gut zum Auto. Leider ist das Lenkrad noch immer nicht horizontal verstellbar, auch haben große Zeitgenossen nicht unbedingt viel Platz.  

 

 

Neuigkeiten gibt es auch beim Nissan- Bestseller Qashqai. Er hat nun ebenfalls den im Juke Nismo RS 1,6 Liter Turbobenziner verpasst bekommen, allerdings leistet er hier „nur“ 163 PS. Damit soll der schon Euro 6 fähige Vierzylinder nur 5,8 Liter verbrauchen. Allerdings ist die neue Motorisierung nur in Verbindung mit dem Fronttrieb lieferbar, wer Allrad- Antrieb benötigt, muss weiterhin zu einem der drei natürlich weiterhin lieferbaren Dieselmotoren greifen. Ebenfalls neu ist die Ausstattungslinie „360 Grad“ mit einem Rundumsicht. Kamerasystem, Navigation und vielem mehr serienmäßig.

Lieferbar sind die beiden Modelle bereits ab sofort, die Preise belaufen sich für den Juke Nismo RS auf 30.198 Euro (2WD) bzw. auf 34.116 Euro für den Allradler, der Qashqai ist ab 20.990 erhältlich.


Technische Daten

Preis

Preis Deutschland28.200,00 Euro
Preis Österreich30.198,00 Euro



KFZ Steuern


Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Benzin Motor, einem CO2 Ausstoß von 165g/km, einer Leistung von 160kW, einem Hubraum von 1618cm3 und der Abgasnorm Euro 5 berechnet.



KFZ Steuern Österreich

KFZ Steuer bei jährlicher Zahlungsweise: 1.099,44 Euro
KFZ Steuer bei halbjährlicher Zahlungsweise: 1.165,41 Euro
KFZ Steuer bei vierteljährlicher Zahlungsweise: 1.187,40 Euro
KFZ Steuer bei monatlicher Zahlungsweise: 1.209,38 Euro


KFZ Steuern Deutschland

Für Erstzulassungen ab 1.1.2014
Motorbezogener Steueranteil32,36 €
CO2 Steueranteil140,00 €
KFZ Steuer172,36 €



1.12.2012 - 31.12.20131.7.2009 - 31.12.2011bis 30.6.2009
Motorbezogener Steueranteil32,36 €32,36 €109,22 €
CO2 Steueranteil110,00 €90,00 €0,00 €
KFZ Steuer142,36 €122,36 €109,22 €





Technik

Motor1.6 l DIG-T
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
Hubraum1.618 cm3
Beschleunigung 0-100km/h7 Sekunden
Leistung160 kW / 218 PS
Drehmoment280 Nm
CO2165 g/km
Gewicht1.469 kg
Breite1.765 mm
Verbrauch7.2 Liter/100km
Tankinhalt50 Liter
Reichweite694 km
TreibstoffBenzin
Euronorm5
KommentarBasiswerte Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T




Energieeffizienz

Effizienzklasse: DEnergieeffizienz Klasse D

Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse D. Das bedeutet, dass er im Vergleich zu einem Wagen mit 1469kg durchschnittlich zwischen -9,99% und -1% weniger CO2 ausstößt. Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über die Wirtschaftlichkeit des Wagens aus.