Lexus RC 200t 10Nach dem bärenstarken RC F bringt Lexus jetzt weniger martialische Versionen, den 200t und den 300h

 Eigentlich sind Mittelklasse Coupes hierzulande eine aussterbende Art, vor allem seit Golf und Co. in Leistungsregionen vorstoßen, die man vor gar nicht so langer Zeit nicht einmal ansatzweise für möglich gehalten hätte. Doch bei Lexus, der Edelmarke von Weltmarktführer Toyota, bleibt man dabei. Der RC, seit vorigem Jahr als „F“ Version mit satten 477 PS und einem V 8 am Markt ist. Nun folgen zwei kleinere Modelle, der 200 t und der 300 h. Optisch unterscheiden sich diese beiden Modell kaum vom großen Bruder, geblieben ist der markante Kühlergrill und eine etwas kantige Seitenlinie, die aber durchaus gefällig daherkommt. Auch im Innenraum hat sich wenig geändert, ein breite Mittelkonsole und ein dementsprechend kurzer Schalthebel sollen die Sportlichkeit betonen. Dazu kommen sportliche Sitze mit einem guten, aber nicht zu engen Seitenhalt, die auch auf längeren Strecken nicht lästig werden.  Die F-Sport Versionen sind noch mit einem adaptiven Fahrwerk ausgestattet und optisch etwas aufgemotzt.




Das Basismodell 200t hat nun einen 2,0 Liter Vierzylinder unter der Haube, der immerhin 245 PS bei einem Drehmoment von 345 Nm leistet. Die Kraft wird über eine ganz normale Achtgang- Wandlerautomatik auf die Hinterräder übertragen, eine Technik, die man eigentlich nicht so von Lexus gewohnt ist. Die Schaltcharakteristik nimmt auf den jeweiligen Fahrstil und die Situation Rücksicht. Bis auf den etwas zu zurückhaltenden Sound wird das Auto durchaus seinem sportlichen Outfit gerecht, gut kombiniert mit einem Komfort, wie man ihn von einem Lexus nun einmal erwartet. Die Lenkung ist sehr präzise, die Federung auch bei den F- Sport Versionen nicht zu hart. Als Option ist noch ein Torsen Hinterachs differential mit begrenztem Schlupf erhältlich, das aber nur bei sehr fourcierter Fahrweise benötigt wird. Das Automatik- Getriebe verrichtet unauffällig seinen Dienst, das beste was man darüber sagen kann.

 


Etwas anders ist die Situation beim Voll-Hybrid Modell 300 h. Hier arbeitet ein 2,5 Liter Vierzylinder mit einem Elektromotor zusammen, die Systemleistung beträgt 223 PS. Auch hier werden nur die Hinterräder angetrieben, zwischen Motoren und Antrieb sitzt ein stufenloses CVT Getriebe, das den Motor beim Beschleunigen  eher unwürdig aufheulen lässt. Das Fahren gestaltet sich noch komfortabler als mit dem 200t, bis 40 km/h ist man meist elektrisch unterwegs. Der 300 h wird dem Anspruch eines luxuriösen Mittelklasse Coupe noch mehr gerecht als die Turbo Variante, das ist wohl auch der Grund, warum man sich einen Modell-Mix von 75% zu 25% zugunsten des 300h erwartet.

„Der RC 200 t ist eine Erweiterung der Modellreihe nach unten, die hoffentlich gut angenommen wird“ Roman Sobotka, Lexus Österreich


Ausstattung:

Basis

Serienausstattung RC 200t (Auszug): 18"-Räder, 2-Zonen Klimaautomatik mit S-Flow, 4,2" TFT-Multiinformationsdisplay, 7" Lexus Media Display mit 6 Lautsprechern, CD-Player (MP3-fähig), Bluetooth®-Freisprechsystem und -Audiostream, Mirror-Link-Funktion, Innenrückspiegel automatisch abblendend, Intelligentes Zugangs- und Startsystem, Komfortsitze Synthetic Leder, elektr. verstellbar mit Lendenwirbelstütze, Sitzheizung vorne, LED-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage, Mulitfunktions-Lederlenkrad mit Schaltwippen, Rückfahrkamera, Rückbank 40:60 umklappbar, Tempomat

Executive: Zusätzlich

zusätzlich/abweichend zu RC 200t: 19" Räder, Außenspiegel automatisch abblendend mit Memory-Funktion, LED-Blinker, LED-Scheinwerfer mit automatischem Fernlichtassistent, Leder-Komfortsitze mit Memory-Funktion, Vordersitze beheizt und belüftet, Lexus Card Key, Parksensoren vorne und hinten, Pre-Crash Sicherheitssystem mit adaptivem Tempomat, Totwinkel-Warner, Rückfahrassistent, Spurwechselwarner, Regensensor

F-Sport: Zusätzlich

zusätzlich/abweichend zu RC 200t: 19"-Räder, Adaptiv variables Fahrwerk (AVS) mit Sport+ Modus, Außenspiegel automatisch abblendend mit Memory-Funktion, F SPORT Designelemente (Stoßstange vorne, Kühlergrill, Lenkrad mit Schaltwippen, Einstiegsleisten vorne, Schalthebel, Aluminiumpedale, schwarzer Dachhimmel, Aluminium-Applikationen), LED-Blinker, LED-Scheinwerfer mit automatischem Fernlichtassistent, Leder-Sportsitze mit Memory-Funktion, Vordersitze beheizt und belüftet, Lexus Card Key, Pre-Crash Sicherheitssystem mit adaptivem Tempomat, Totwinkel-Warner, Rückfahrassistent, Spurwechselwarner, Regensensor

 

Lexus RC 300h

Technische Daten

Preis

Preis Deutschland47.050,00 Euro
Preis Österreich47.050,00 Euro



KFZ Steuern


Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Super Motor, einem CO2 Ausstoß von 113g/km, einer Leistung von 164kW, einem Hubraum von 2494cm3 und der Abgasnorm Euro 6 berechnet.



KFZ Steuern Österreich

KFZ Steuer bei jährlicher Zahlungsweise: 1.135,44 Euro
KFZ Steuer bei halbjährlicher Zahlungsweise: 1.203,57 Euro
KFZ Steuer bei vierteljährlicher Zahlungsweise: 1.226,28 Euro
KFZ Steuer bei monatlicher Zahlungsweise: 1.248,98 Euro


KFZ Steuern Deutschland

Für Erstzulassungen ab 1.1.2014
Motorbezogener Steueranteil49,88 €
CO2 Steueranteil36,00 €
KFZ Steuer85,88 €



1.12.2012 - 31.12.20131.7.2009 - 31.12.2011bis 30.6.2009
Motorbezogener Steueranteil49,88 €49,88 €168,35 €
CO2 Steueranteil6,00 €0,00 €0,00 €
KFZ Steuer55,88 €49,88 €168,35 €





Technik

Motor 4 Zylinder Dual VTT-i, R4/16
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Hubraum2.494 cm3
Beschleunigung 0-100km/h8.6 Sekunden
Leistung164 kW / 223 PS
Drehmoment221 Nm
CO2113 g/km
Gewicht1.775 kg
Breite1.840 mm
Verbrauch4.9 Liter/100km
Tankinhalt66 Liter
Reichweite1.347 km
TreibstoffSuper
Euronorm6
KommentarLexus RC 300h




Energieeffizienz

Effizienzklasse: A+Energieeffizienz Klasse A+

Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse A+. Das bedeutet, dass er im Vergleich zu einem Wagen mit 1775kg durchschnittlich weniger als 37% CO2 ausstößt. Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über die Wirtschaftlichkeit des Wagens aus.


 

Lexus RC 200t

Technische Daten

Preis

Preis Deutschland45.500,00 Euro
Preis Österreich45.500,00 Euro



KFZ Steuern


Die Steuern werden für ein Fahrzeug mit einem Super Motor, einem CO2 Ausstoß von 166g/km, einer Leistung von 180kW, einem Hubraum von 1998cm3 und der Abgasnorm Euro 6 berechnet.



KFZ Steuern Österreich

KFZ Steuer bei jährlicher Zahlungsweise: 1.279,44 Euro
KFZ Steuer bei halbjährlicher Zahlungsweise: 1.356,21 Euro
KFZ Steuer bei vierteljährlicher Zahlungsweise: 1.381,80 Euro
KFZ Steuer bei monatlicher Zahlungsweise: 1.407,38 Euro


KFZ Steuern Deutschland

Für Erstzulassungen ab 1.1.2014
Motorbezogener Steueranteil39,96 €
CO2 Steueranteil142,00 €
KFZ Steuer181,96 €



1.12.2012 - 31.12.20131.7.2009 - 31.12.2011bis 30.6.2009
Motorbezogener Steueranteil39,96 €39,96 €134,87 €
CO2 Steueranteil112,00 €92,00 €0,00 €
KFZ Steuer151,96 €131,96 €134,87 €





Technik

Motor 4 Zylinder 2.0 L Turbo, R4/16
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Hubraum1.998 cm3
Beschleunigung 0-100km/h7.5 Sekunden
Leistung180 kW / 245 PS
Drehmoment350 Nm
CO2166 g/km
Gewicht1.725 kg
Breite1.840 mm
Verbrauch4.9 Liter/100km
Tankinhalt66 Liter
Reichweite1.347 km
TreibstoffSuper
Euronorm6
KommentarLexus RC 200t




Energieeffizienz

Effizienzklasse: CEnergieeffizienz Klasse C

Der Wagen befindet sich in der Energieeffizienzklasse C. Das bedeutet, dass er im Vergleich zu einem Wagen mit 1725kg durchschnittlich zwischen -18,99% und -10% weniger CO2 ausstößt. Für die Berchnung ist nur das Gewicht des Wagens, nicht aber die Leistung (kW/PS) relevant. Dieser Wert sagt nichts über die Wirtschaftlichkeit des Wagens aus.